Автомобильный портал СrosМobil.ru

"Хочешь повидать мир - вступай в морскую пехоту!" - предлагал знаменитый плакат на вербовочных пунктах США в эпоху холодной войны. Хочешь иметь сравнительно недорогой автомобиль престижной марки, скажем, Lotus Seven или Smart, да еще приобрести новенькую модель по цене примерно равной вазовской "классике", загляни в словарь английского языка и узнай, что означает выражение kit-car. Это будет первый, и, наверное, самый важный шаг на пути к покупке авто, претензии к сборке которого тебе будет не к кому предъявлять.

Для нелюбопытных, но все же заинтересовавшихся всеми прочими сторонами вопроса читателей, скажем: кит-кар — это автомобиль, проданный в виде набора запчастей, который покупатель сам собирает в своем гараже. Как правило, удешевленная копия спортивных и ретро автомобилей — обычно с оригинальным корпусом из стеклопластика и шасси с двигателем, взятыми от машины-донора. Впрочем, среди кит-каров есть и уникальные изобретения, сочетающие необычный дизайн с качеством ручной сборки. Такие конструкторы — постоянные участники выставок экзотических авто, мировых автосалонов и завсегдатаи съемочных площадок. Однако на дорогах они все еще встречаются довольно редко.

Идея продавать автомобиль в разобранном виде родилась вскоре после того, как немецкий инженер Карл Бенц изобрел свою самодвижущуюся коляску Motorwagen, пишет интернет-издание Forbes.RU. Однако настоящий спрос на "автомобильные расчлененки" появился в середине XX века в Англии, когда первые спорткары-конструкторы не только помогали решать проблему утилизации старых автомобилей, но и существенно облегчали саму покупку авто, так как кит-кар в то время еще можно было оформить как "некоторое количество запчастей". Так, дорогостоящий спортивный болид Lotus Elan англичане еще в 1960-х покупали в разобранном виде, а с начала 1970-х развитию кит-каров сильно поспособствовали шасси легендарного VW Beatle, надолго ставшие самым популярным донором для всевозможных сборных автомобилей. Это были и трескучие багги, и представительные спорткары вроде Bradley GT и Sterling.

Сегодня приобрести фирменный кит-кар есть возможность и у российских автомобилистов. Затраты на его приобретение составляют обычно от нескольких тысяч до нескольких десятков тысяч долларов — все зависит от комплектации автомобиля-конструктора. Привезти в Россию его несложно. Поставить на учет значительно тяжелее — но все-таки возможно.

А теперь - самое интересное: 7 красавчиков, которые прибывают к вам в гараж в коробках с фирменными лейблами, а выезжают из него "на своих четырех", победно сверкая новенькой эмалью.