Отечественное автомобилестроение продемонстировало наиболее стремительное "пике", на протяжение лишь одного - 2008 года - скатившись до показателей начала 70-х годов прошлого столетия, когда объемы производства сократились примерно на 60% и отнюдь не спешат восстанавливаться по сей день.
В России в 2009 году общий объем выпуска легковых машин, грузовиков и автобусов упал на 59,8%. Сильнее всего сократилось производство именно отечественных марок – на 64% до 316,9 тысяч штук. В первую очередь, это связано с резким сокращением производства на АВТОВАЗе, который занимает в сегменте 90%. Если бы автогиганта вовсе не существовало, то положение могло бы выглядеть и не столь плачевным - во всяком случае, со стороны статистики.
Сокращение выпуска иномарок составило 53%, пишет "Немецкая волна". Меньше всего оно затронуло завод Volkswagen в Калуге, выпуск там упал всего на 23 %(до 48 тысяч машин). Но VW не стал самым крупным иностранным автопроизводителем в России за 2009 год. Больше всего собрал московский "Автофрамос", подконтрольный Renault (50 тысяч машин, падение на 30%). Производство на калининградском "Автоторе" было еще выше - 60 тысяч машин. Но это предприятие не подконтрольно ни одному иностранному автоконцерну, оно занимается контрактной сборкой брендов BMW и Kia.
