В начале лета компания Volkswagen поставит на конвейер своего
предприятия в Калуге и выпустит на российский рынок первый в своей
истории автомобиль, специально разработанный для нашей страны. Портал
kolesa.ru изучает сделанные самим Вальтером де Сильвой эскизы нового
седана и скудные (пока) официальные данные о его технической «начинке».
На данный
момент представители VW упорно молчат о том, на какой платформе будет
построена новинка. Вместе с тем, ко всем материалы о ней на российском
медиа-сайте компании ведет ссылка «Новый Polo Sedan». Из чего можно
сделать вывод о том, что, возможно, автомобиль будет представлять собой
слегка растянутый Polo только с 4-дверным кузовом.
Внешне, насколько можно судить по эскизам, это будет типичный
«Фолькс», похожий одновременно и на Golf, и на Polo, и на многие другие
модели VW последнего поколения. В профиль автомобиль отдаленно
напоминает нынешний Ford Focus. Впрочем, когда нынешние рисунки будут
воплощены в металле, это весьма отдаленное сходство, скорее всего,
исчезнет. 
Немцы уже объявили ориентировочную цену на базовую комплектацию
будущего седана: около 10 тыс. евро. За эти деньги российские покупатели
получат автомобиль, оснащенный регулируемым по высоте водительским
сиденьем, двумя подушками безопасности, регулируемой по высоте и вылету
рулевой колонкой, иммобилайзером, электростеклоподъемниками для всех
дверей, маршрутным компьютером, радиоподготовкой (включающей 4 динамика и
антенну). Это – в базовой комплектации Trendline. Есть еще версии
Comfortline и топовая Highline, в которой будут даже боковые подушки
безопасности и система ESP.
Цена, как видим, не бросовая, но и не слишком высокая. За счет
чего? Как нам кажется, свою роль здесь сыграют не только высокой уровень
локализации производства («сборка автомобиля будет осуществляться на
заводе VW AG в Калуге в режиме полного производственного цикла» - цитата
из фирменного пресс-релиза), но и относительно невысокие затраты на
разработку модели (нам все же сдается, что по сути это, – действительно,
не что иное, как Polo Sedan). А также то, что, по европейской
классификации, новый автомобиль попадает в сегмент, промежуточный между
классами «В» и «С».
Под капотом новинки будет стоять новый мотор 1.6
мощностью 105 л. с. По желанию покупателя он будет агрегатироваться либо
5-ступенчатой механической коробкой передач, либо 6-ступенчатым
«автоматом» Tiptronic с функцией последовательного ручного переключения.
Официальная
премьера нового фольксвагеновского седана состоится в июне нынешнего
года. В течение лета дилеры будут принимать на него заказы, а «живьем»
первые экземпляры автомобиля появятся в салонах в сентябре.
| 
